ซิลิโคนเป็นที่รู้จักกันดีในด้านความทนทานต่ออุณหภูมิและความยืดหยุ่น ซึ่งทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานกับท่อในรถยนต์ แต่เมื่อสายยางสัมผัสกับน้ำมันหรือเชื้อเพลิง-ตัวกลางที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิง ความต้านทานต่ออุณหภูมิเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ
นี่คือที่ที่สายยางซิลิโคนทนน้ำมันมีเส้น FKMมีประโยชน์
สิ่งสำคัญไม่ใช่แค่การเพิ่มชั้นอีกชั้นให้กับสายยางเท่านั้น ไลเนอร์ FKM และโครงสร้างด้านนอกของซิลิโคนมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน ช่วยให้สายยางรับมือกับสภาวะที่อาจเป็นเรื่องยากสำหรับสายยางซิลิโคนทั่วไป
เลเยอร์ด้านในหันหน้าไปทางสื่อ
ในท่อส่งน้ำมัน วัสดุที่สัมผัสกับของเหลวโดยตรงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
ซิลิโคนให้ความยืดหยุ่นเป็นเลิศและสมรรถนะที่อุณหภูมิสูง-แต่ความต้านทานต่อน้ำมันและเชื้อเพลิงบางชนิดอาจไม่เพียงพอสำหรับทุกการใช้งานเสมอไป การสัมผัสกับตัวกลางที่ไม่เหมาะสมอย่างต่อเนื่องอาจส่งผลต่อชั้นในเมื่อเวลาผ่านไป อาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในวัสดุและลดประสิทธิภาพการบริการ
ไลเนอร์ FKM ให้ส่วนเชื่อมต่อวัสดุที่แตกต่างกันระหว่างตัวกลางที่ขนส่งและโครงสร้างซิลิโคน
FKM ขึ้นชื่อในด้านความทนทานต่อน้ำมัน เชื้อเพลิง และของเหลวยานยนต์ที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่นๆ ตลอดจนความสามารถในการทำงานที่อุณหภูมิสูง การใช้ FKM เป็นไลเนอร์ด้านในทำให้สามารถออกแบบสายยางให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของ-สภาพแวดล้อมที่สัมผัสกับของไหล
นี่คือเหตุผลหลักที่ซับในมีความสำคัญ
ทำไมไม่สร้างท่อทั้งหมดจาก FKM?
หาก FKM มีความทนทานต่อสารเคมีและน้ำมันสูง อาจดูเหมือนสมเหตุสมผลที่จะผลิตท่ออ่อนทั้งหมดจาก FKM
ในทางปฏิบัติ การสร้างท่อมักจะเกี่ยวกับการรักษาสมดุลของคุณสมบัติของวัสดุที่แตกต่างกัน
ซับในจำเป็นต้องให้ความต้านทานที่ต้องการกับตัวกลางที่ขนย้าย โครงสร้างซิลิโคนด้านนอกสามารถให้ความยืดหยุ่น ประสิทธิภาพด้านอุณหภูมิ และโครงสร้างที่ใช้งานได้จริงสำหรับการกำหนดเส้นทางรอบๆ ชิ้นส่วนยานยนต์
วัสดุทั้งสองจึงมีงานที่แตกต่างกัน
แทนที่จะถามว่าเนื้อหาใดดีกว่ากันทั่วโลก คำถามที่มีประโยชน์มากกว่าคือ:
ส่วนใดของท่ออ่อนที่ต้องการคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพแบบใด
สำหรับสายยางซิลิโคนทนน้ำมัน- คำตอบอาจเป็นการวางวัสดุที่ต้านทานของเหลวได้ดีกว่าไว้ด้านในโดยยังคงซิลิโคนไว้เป็นโครงสร้างท่อหลัก
แอปพลิเคชันกำหนดการก่อสร้าง
ไม่ใช่ทุกท่อรถยนต์ที่มีลักษณะคล้ายกันควรใช้โครงสร้างเดียวกัน
ต้องพิจารณาตัวกลาง อุณหภูมิในการทำงาน ความดัน ขนาดท่อ เส้นทาง และเงื่อนไขการบริการที่คาดไว้ทั้งหมด
ตัวอย่างเช่น วงจรออยล์คูลเลอร์อาจทำให้ท่อสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นในขณะที่หมุนเวียนตัวกลางที่เป็นน้ำมัน-อย่างต่อเนื่อง ในการใช้งานประเภทนี้ จะต้องพิจารณาความต้านทานต่อของไหลและความร้อนร่วมกัน
โครงสร้างที่ต้องการอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ข้อกำหนดด้านแรงดัน การเสริมแรง และการออกแบบการเชื่อมต่อ
นี่คือเหตุผลว่าทำไมสายยางซิลิโคนทนน้ำมันมีเส้น FKMควรระบุตามสภาพแวดล้อมการทำงานจริง แทนที่จะเลือกตามลักษณะหรือระดับอุณหภูมิเท่านั้น
การเลือกวัสดุเริ่มต้นด้วยสื่อ
สำหรับการจัดหาท่ออ่อนสำหรับยานยนต์ อุณหภูมิมักจะเป็นหนึ่งในข้อกำหนดจำเพาะแรกๆ ที่ถูกพิจารณา สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับน้ำมัน- ตัวกลางในการขนส่งควรถือเป็นปัจจัยที่สำคัญเท่าเทียมกัน
ก่อนที่จะเลือกท่ออ่อน ควรกำหนด:
ของเหลวอะไรจะไหลผ่านท่อ?
อุณหภูมิการทำงานปกติและสูงสุดคือเท่าไร?
ของเหลวสัมผัสกับท่ออย่างต่อเนื่องหรือไม่?
คาดว่าจะมีแรงกดดันและความผันผวนของแรงกดดันอะไรบ้าง?
ต้องใช้เส้นผ่านศูนย์กลางท่อและเส้นทางเท่าใด
การเสริมแรงจำเป็นต่อการใช้งานหรือไม่?
ปัจจัยเหล่านี้เป็นตัวกำหนดว่าท่อยางซิลิโคนแบบทั่วไปมีความเหมาะสมหรือไม่ หรือโครงสร้างพิเศษ เช่น ท่อแบบมีเส้น FKM{0}} มีความเหมาะสมมากกว่าหรือไม่
Haidu นำเสนอโซลูชันท่อซิลิโคนสำหรับยานยนต์ที่ปรับแต่งได้ รวมถึงสายยางซิลิโคนทนน้ำมันมีเส้น FKMโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว รูปร่าง ความหนาของผนัง และโครงสร้างเสริมที่แตกต่างกัน ตามความต้องการใช้งานและข้อกำหนดของ OEM/ODM
